Wydawać by się mogło, że kraje socjalistyczne, odcięte od demokratycznego świata Żelazną kurtyną, nie są w stanie dorównać  Zachodowi pod względem innowacji motoryzacyjnych a tym bardziej pod względem wyścigów samochodowych.

Warto jednak pamiętać, ze Rajd Polski jest drugą najstarszą imprezą rajdową na świecie zaraz po rajdzie Monte Carlo oraz że to właśnie z inicjatywy PZM powstała najpopularniejsza seria wyścigowa krajów socjalistycznych, która odbywała się aż do roku 1990.

Zorganizowany w 1963 roku Puchar Przyjaźni i Pokoju Krajów Socjalistycznych z inicjatywy Polskiego Związku Motorowego, rozgrywany był rokrocznie do roku 1990.

Z roku na rok coraz więcej krajów socjalistycznych przyłączało się do rywalizacji aż w połowie lat 70 puchar rozgrywany był w niemalże każdym kraju socjalistycznym.

W wyścigach brały udział Formuły konstruowane przez poszczególne narody, więc rywalizacja na torze miała wymiar głównie narodowy. Naj pularniejszymymi modelami był polski PROMOT, czechosłwoacki METALEX oraz MELKUS z Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Niemalze wszystkie bolidy były wyposażone w silniki Łady o pojemności 1.3 litra, ze względu na łatwość wprowadzenia modyfikacji. Silnik łady generował moc w granicach 90 koni mechanicznych co przekładało się na prędkość maksymalną wynoszącą ok. 220 kilometrów na godzinę. Mimo tylko 90 koni mechanicznych bolid ważący niespełna 450 kilogramów, rozpędzał się z łatwością do 100 kmh ponizej 5 sekund. W roku 1982 Jacek Szmidt odniósł dla Polski ogromny sukces i zdobył tytuł Vice mistrza Serii.

Wszystkich zainteresowanych zawodami zapraszamy na stronę www.klubkierowcowwyscigowych.pl gdzie znajdą Państwo więcej niezbędnych informacji na temat kolejnych imprez z cyklu.