Do produkcji seryjnej samochód GAZ-64 wszedł w sierpniu 1941 roku.Produkcję zakończono w 1953 roku.
W założeniu samochód GAZ-67 był produkowany dla potrzeb wojska i był samochodem uniwersalnym.
Samochód GAZ-67 służył do przewozu 4-6 osób lub ładunku o masie do 400 kg, a także do holowania moździerzy i dział małego kalibru. Dla celów łączności montowano na nim radiostację lub urządzenia do budowy linii telefonicznych. Niektóre egzemplarze były uzbrojone w ciężki karabin maszynowy Maxim 7,62 mm lub wielkokalibrowy karabin maszynowy DSzK kal. 12,7 mm.
Samochody GAZ-67 i GAZ-67B były powszechnie używane w Armii Czerwonej jak również w jednostkache